Когда дадут 95-й | ПаспортАвто

Что вообще есть в базе

Шесть рваных полос

Каждая полоса — одна заправка, каждая клетка — четверть часа. Цветом закрашено время, когда марка на станции была; серым — когда её не было; пусто — когда никто не отмечался и сказать нечего.

Состояние собрано голосованием: отметка назвала марку — плюс балл, отметка «есть» без этой марки или отметка «нет» — минус балл. Состояние держится вперёд не дольше двух часов, дальше — «нет данных».

Наличие марки по четвертям часа

местное время, Томск (UTC+7) · шаг 15 минут

Наведите на полосу, чтобы увидеть время и состояние. «Нет данных» — не ночь и не закрытие: это часы, когда отметок не было вовсе.

Сколько времени марка вообще есть

Разброс между станциями больше, чем между марками

На Ленина 262а 95-й есть три четверти времени, на Осенней — меньше четверти. Это одна сеть и один город. Расстояние между двумя Роснефтями по доступности 95-го больше, чем расстояние между 92-м и 95-м на любой отдельной станции.

Доля времени с топливом

от часов, покрытых отметками · 30 августа — 4 сентября

У Профсоюзной покрытие всего 44% времени — отметок мало, её цифры не сопоставимы с остальными и показаны приглушённо.

Почему данные спорят сами с собой

42% отметок «нет» опровергаются в течение четверти часа

197 из 465 отметок «топлива нет» имеют в пределах ±15 минут соседку «топливо есть». Первая мысль — источники врут по-разному. Она неверна: 111 таких пар — это ГдеБЕНЗ против ГдеБЕНЗ, два человека на одной заправке в одну и ту же четверть часа.

Объяснение нашлось в марках. Среди спорных отметок о наличии 95-й назван в 39% случаев, среди спокойных — в 53%. Для 100-го — 1% против 4%. То есть спор почти всегда означает одно: 92-й есть, 95-го нет, а форма не даёт это записать иначе как «есть» и «нет».

Отсюда и подозрительно короткие простои: медиана 24 минуты на 227 наблюдений. Это не подвоз каждые полчаса — это переключение точки зрения между марками.

Потолок точности задают сами наблюдатели

Две отметки о наличии, сделанные в пределах пяти минут, совпадают по марке далеко не всегда. Это верхняя граница качества для любой модели поверх этих данных.

Можно ли предсказать появление

Кривая падает, а должна была бы расти

Вот главный график. По горизонтали — сколько марки уже нет. По вертикали — вероятность, что она появится в ближайшие полчаса.

Если бы подвоз шёл по расписанию, кривая бы росла: чем дольше ждёшь, тем ближе развязка. Здесь наоборот. Больше всего шансов сразу после пропажи — а это как раз те самые короткие мерцания из предыдущего раздела. Настоящее отсутствие затягивается и само себя продлевает.

Шанс, что марка появится в ближайшие 30 минут

в зависимости от того, сколько её уже нет · доля четвертей часа

Считано по всем шести станциям вместе. Число под столбцом — сколько наблюдений в корзине.

Это не проблема объёма выборки. Дело в форме распределения: у события без внутреннего таймера прошедшее ожидание не сокращает будущее. Ещё месяц данных сделает кривую глаже, но не развернёт её вверх. Фразу «95-й будет через N минут» честно написать нельзя.

Сколько ждать, если брать медиану по завершившимся простоям: 95-й — 45 минут, четверть случаев укладывается в 15 минут, но каждый десятый простой длится больше шести часов. Медиана здесь обманывает — за ней стоит хвост, а не типичный случай. И она ещё и занижена: простои, не закончившиеся к концу данных, в расчёт не попали.

Две гипотезы, которые не подтвердились

Ни часа суток, ни соседней заправки

Если подвоз идёт утром — появления 95-го должны группироваться по часам. Не группируются: по суткам они лежат почти ровно, от 3 до 12 на час, без утреннего или вечернего пика.

Час, когда 95-й появлялся

местное время · 137 появлений на шести станциях

Пунктир — сколько было бы в каждом часе при полностью равномерном распределении.

Вторая гипотеза: сети возят топливо по кольцу, и появление на одной станции предсказывает соседнюю. Для 92-го в этом что-то есть — город живёт синхронно. Для 95-го нет: совпадение состояния у пар станций падает до 11–36%.

Насколько станции совпадают между собой

доля четвертей часа, когда марка есть у обеих, от тех, где есть хотя бы у одной

По 92-му город движется вместе, по 95-му каждая заправка живёт своей жизнью. Профсоюзная выпадает из обеих картин — там мало отметок.

Что зато считается хорошо

Не «когда появится», а «доедешь ли»

Обратная задача решается прекрасно, и это ровно тот вопрос, который водитель задаёт перед поездкой: топливо есть сейчас — доживёт ли оно до меня.

Марка есть сейчас — вероятность, что она есть и через…

по всем станциям · доля четвертей часа

АИ-100 показан пунктиром: всего 39 наблюдений, доверять этой линии как остальным нельзя.

И ещё одна устойчивая зависимость, полезная на практике: если на станции есть 95-й, то 92-й есть в 84% случаев. Обратное верно только в 52%. 95-й кончается первым — почти всегда. Так что «есть 92-й» не значит почти ничего, а «есть 95-й» значит, что заправка полная.

Лимиты подтвердились

Роснефть — 30 литров, Газпром — 40. Это не догадка: 253 отметки с лимитом из 265 у Роснефти и 194 из 211 у Газпрома. Оставшиеся 6–8% — опечатки в форме, включая четыре отметки с лимитом «0 литров», которые стоит отбрасывать при импорте.

Вывод

Да нахрен оно все это было нужно?

Честно говоря - результат никакой. Как пользоваться? Никак. Только корректный сбор и более точный сбор данных по отметкам, можно кинуть пуш или быстро получить доступ к актуально информации.